विमान क्रॅश होण्यापासून किती सुरक्षित आहेत?
वैमानिक त्रुटी, हवाई वाहतूक नियंत्रक त्रुटी, डिझाइन आणि उत्पादक दोष, देखभाल अपयश, तोडफोड किंवा खराब हवामान यासह
पूर्ण वाचा →वैमानिक त्रुटी, हवाई वाहतूक नियंत्रक त्रुटी, डिझाइन आणि उत्पादक दोष, देखभाल अपयश, तोडफोड किंवा खराब हवामान यासह
पूर्ण वाचा →NA
पूर्ण वाचा →NA
पूर्ण वाचा →NA
पूर्ण वाचा →जेव्हा हवा पंखांवर फिरते तेव्हा पंखांच्या वर आणि खाली जाण्यासाठी तिला विभाजित करणे भाग पडते. विंगचा वक्र पृष्ठभाग आणि वरचा कोन पंखाखाली वाहणार्या हवेचे प्रमाण वाढवतो, जे खाली विस्थापित होते आणि विमानाला वरच्या दिशेने ढकलते, ज्यामुळे लिफ्ट तयार होते.
पूर्ण वाचा →पर्वत माथ्यावर हवा थंड असते कारण हवेचा दाब कमी असतो. जास्त उंचीवर, हवा पातळ आहे.
पूर्ण वाचा →हवेचे विशिष्ट गुरुत्व म्हणजे हवा आणि पाण्याच्या घनतेचे गुणोत्तर : SG(हवा) = (r हवा /r पाणी ) = (1.024/998.2) = 1.03 x 10 - 3 .
पूर्ण वाचा →NA
पूर्ण वाचा →शुद्ध, कोरड्या हवेची 1.293 kg m−3 घनता 273 K तापमान आणि 101.325 kPa दाब असते. पाण्याच्या वाफेच्या परिवर्तनशीलतेव्यतिरिक्त, हवेची रचना अनिवार्यपणे किमान 50 किमी उंचीवर स्थिर असते.
पूर्ण वाचा →NA
पूर्ण वाचा →