जीवाश्म पाच प्रकारे तयार होतात: मूळ अवशेषांचे संरक्षण, परमिनरलायझेशन, मोल्ड आणि कास्ट, बदलणे आणि कॉम्प्रेशन . अपवादात्मक जीवाश्मांसह खडकांची निर्मिती शास्त्रज्ञांसाठी अभ्यासासाठी खूप महत्त्वाची आहे.
पूर्ण वाचा →
जीवाश्म पाच प्रकारे तयार होतात: मूळ अवशेषांचे संरक्षण, परमिनरलायझेशन, मोल्ड आणि कास्ट, बदलणे आणि कॉम्प्रेशन . अपवादात्मक जीवाश्मांसह खडकांची निर्मिती शास्त्रज्ञांसाठी अभ्यासासाठी खूप महत्त्वाची आहे. ते आम्हाला जीवांबद्दल माहिती पाहण्याची परवानगी देतात जी आम्हाला अन्यथा कधीच माहित नसते.
पूर्ण वाचा →
NA
पूर्ण वाचा →
मुरणाऱ्या पाण्यातील एखाद्या द्रव्याची आणि सांगाड्याच्या घटकांची कणाकणाने अदलाबदल होऊन असे जीवाश्म तयार होतात.
पूर्ण वाचा →
हवेची घनता कमी झाल्यामुळे (उच्च घनतेची उंची), विमानाची कार्यक्षमता कमी होते. हवेची घनता कमी होणे म्हणजे उच्च घनता उंची; हवेची घनता वाढणे म्हणजे कमी घनता उंची. विमानाच्या कामगिरीची गणना करण्यासाठी घनता उंची वापरली जाते .
पूर्ण वाचा →
विमानाच्या कामगिरीवर दबाव, तापमान आणि आर्द्रता यांचा मोठा प्रभाव पडतो कारण त्यांचा घनतेवर परिणाम होतो. घनतेच्या उंचीवर आर्द्रतेचे परिणाम मोजण्यासाठी कोणताही नियम किंवा तक्ता वापरला जात नाही, परंतु ते विचारात घेतले पाहिजे.
पूर्ण वाचा →
एव्हिएशन केरोसीन हे जगभरातील विमानांसाठी पसंतीचे इंधन आहे.
पूर्ण वाचा →
चालक दल आणि प्रवाशांच्या शारीरिक गरजा आणि विमानाच्या संरचनात्मक मर्यादा यांच्यात तडजोड म्हणून दबाव असलेल्या विमानाची केबिन उंची साधारणपणे 8,000 फूट किंवा त्यापेक्षा कमी उंचीवर ठेवली जाते. 8,000 फूट उंचीवर पूरक ऑक्सिजन वापरणे आवश्यक नाही.
पूर्ण वाचा →
पॅक किंवा प्रेशरायझेशन एअर कंडिशनिंग किट्स (PACKS) मध्ये हीट एक्सचेंजर आणि कंप्रेसर टर्बाइन युनिट असते. पॅकचा उद्देश इंजिन रक्तस्त्राव हवेचे तापमान स्वीकार्य पातळीवर कमी करणे हा आहे. इंजिनमधील हवा एक-वे चेक व्हॉल्व्हद्वारे पॅकला दिली जाते.
पूर्ण वाचा →
समुद्रसपाटीपेक्षा स्ट्रॅटोस्फियरच्या शीर्षस्थानी हवा अंदाजे एक हजार पट पातळ आहे. यामुळे, जेट विमाने आणि हवामानातील फुगे स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये त्यांच्या कमाल ऑपरेशनल उंचीवर पोहोचतात.
पूर्ण वाचा →